Kylslaget dilemma

För att motorn skall må bra och gå bra så behöves kylvatten. Temperaturen kontrolleras noggrant när vi går för motor. Hon skall på Josephine ligga mellan 79 - 81 grader enl egna kontroller. Det har hon alltid gjort.

Men när vi startade motorn i dag så kom inget kylvatten. Inga läckage och inget stopp i filtret. Kan bara vara impellern. Sagt och gjort ut med den gamla och in med den nya.. Nä men.. Vad tusan den passar inte. Jag som inventerat upphörden av impellers och konstaterat att jag har 6 st. Ner med näbben och leta vidare. Som tur så hittade jag en med samma fattning.

Byttbytt kommer aldrig igen.. så fungerade allt igen.

Fan vad det går..

Efter en trevlig kväll på Löken och lite gummibåtstur till Sandhamn så somnade besättningen 22.00 ochfick en fantastisk nattsömn. Alla pigga och glada och laddade inför dagens förhoppningsvis grymma segling.

Losskastning 09.52 och stävar in genom Sandhamn och sätter segel direkt. Spanar in dagens utmanare. En Scanner 392 (inte så gammal) med värsta seglelstället. hmhm vi kan ta han på Kanan sen blir det nog svårt. Vi sätter hela storen och halva genuan. Gasen i botten och drar ut mot Kanan. Vi leder och har bra fart men då vi får slör upp över kanan så bäst att vi att sätta hela Guenua. Vi rullar ut och pang så kommer hela Genuan ner på däck... Vad tusan nu. Haken som håller Genuafallet har brustit. Inga skador för övrigt så snabbt fram med reserv fallet och hissa Genuan igen. Hela operationen tar 20 min och går enl. instruktionsboken Scannern har redan passerat nästa hela Kanan och vi inser att det är kört. Men.. vi får fin slör upp mot Sollenkroka och matar på upp mot Gällnöport. Väl där inser vi att Scannern ligger endast 50 m framför oss.. yes nu skall vi tusan ta honom och vi får mala i byarna ändan fram till Trälhavet innan vi är jämsides Där ger vi upp och konstaterar att vi kan hålla jämn fart med trimmade modernare båtar även inne i skärgården där byar och vindkantringar råder. Vi väger 17 ton och en Scanner ca 6,5 ton

Vilken dag.. vilken oförglömlig seglingshelg. Helt oväntat så fick vi kanonväder och magisk segling.

Krossa allt...

Hösten är här med lite sorg men otroligt fina seglatser kan man få. Vi gick till Grinda i går kväll för motor men så var det en Dufour 45 med extra all som seglade om oss..lite retfullt.. men vi orkade inte sätta segel. Hur som.. Lördagen kom och det blåser 9-12 m/s SV. Vi får en kanonsegling ut till Sollenkroka.. där vi möts igen. Sagt och gjort nu skall han få igen. Dikt bidevind över Kanan i 10-13 m/s. Det går utav bara tusen Josephine njuter att få sträcka ut sig i lite vind..

hon bara plöjer fram som ett expresståg över fjärden, det är så maxat. Årets segling och vi håller nästen jämn fart med tävlingsbåten Royal Bleu.

Racet fortsätter och vi är övertygade om att att när vi passerat Gastholmsgrund så kommer vi få släppa förbi Duforen och så blir det till slut men efter lite hårda byar in mor Sandhamn då Dufouren tappar greppet glider vi förbi som segrare. haha Lite kul i alla fall sprillans preformer seglare mot gammal Rolls.. Hur som en fantastisk seglingdag

Mitt öde..missöde

Nu så här i efterkant kan jag erkänna att jag gjort ren SB dieseltank, inte helt frivilligt... Efter en långhelg i Barcelona var det dags för losskastning på onsdag morgon och jag tänkt att jag kan spara lite "kajtid" genom att bunkra vatten kvällen innan. Och det gjorde jag..men det råkade bli fel tank. SB tank använder jag som reservtank och för värmaren så det fanns mycket plats för vatten om man så säger. Blev väldigt förvånad när det kom vätska ur bränsletankens överfyllnadsskydd.

Vad gör man?

Då tanken innehöll ca 180 liter vatten och 20 liter diesel.

Jag kontaktade MICAB 100 meter från kajen och bad om att få låna deras slamsug. Jag tömde dieseln med oljesugen till det bara var vatten kvar och sög ur resten med slamsugen, och passade på att rengöra tanken ordentligt.

Kontentan är att det man inte har innanför pannan får man ha någon annanstans..

Losskastningen blev försenad med 6 tim...

Men det var lite skoj att kolla tanken och det var lätt att öppna manluckan och komma åt. Tur i oturen säger en del att jag inte fyllde vattentankarna med diesel, det sägs vara betydligt mer komplicerat att gör rent.

Mariefred -- Gåshaga

Vi beslutade sent om sider att lämna Mälaren en dag tidigare efter att ha läst vädret för söndagen. Men vi fick en av sommarens finaste seglingsdagar hem från Mariefred. Först läns i 2 m/s då det badades och solades från Josephine. Första gången i år (och förmodligen sista) som vi kunde hänga i rep efter båten i vattnet. Abbe&Oscar var överförtjusta och ville aldrig gå ur vattnet.

Vi fick race med en Bavaria 36 under förmiddagen då det inte blåste något. Kul för när vinden dog flöt Bavarian förbi som en kork i vattnet, men så fort det kom en lite by så forsade vi förbi dem som en raket. 17 ton mot 4-5 ton. Då måste Josephine ha bra en bra undervattenkropp som ger henne lite fart när väl vinden kommer. Väl ute på Björkfjärden så ökade vinden till 7-8 m/s (och Bavarian försvann akter ut) och vi fick fin bidevind ner mot Ekerö. Det blev bra lut och fart runt 8 knop.. vilken känsla när det drar i väg över smult vatten och i en jämn vind. Mälaren måste annars betecknas som "by-vindens" tillhåll...., aldrig har jag varit med om så byiga vind- förhållanden och vindkantringar som på Mälaren.

Men Mälaren var ändå en positiv upplevelse, så nära men ändå så outforskad. Kul med alla vikar och den annorlunda vegetation. Sen så måste jag tillägga att det är speciellt att gå genom vår huvudstad mellan stadsdelar och alla hus som bara står där.. lite udda faktiskt när man oftas rör sig i ytterskärgården med bara kala hällar och obebyggelse. Kan faktiskt rekommenderas

På vägen ur Mälaren hade vi tur med broöppningar och slussen, som precis öpnnades när vi kom fram.

Vi förtöjde Gåshaga 21.02 efter 11 timmars segling.

Så var semester till ända och jag skall försöka sammafatta denna sommar och alla öden som vi varit med om fram över här...

Och idag har Josephine haft sin 1000 besökare sedan jag fick igång räkneverker i våras.. inte illa för all pladder som jag tecknar ner... tack i alla fall.

Vill oxå ta tillfäller i akt att rekommendera en mycket välgjord blogg som en god vän till mig gör.

http://dackarensvea.blogspot.com/

läs och njut... :)

Mariefred.. & Thomas and the tank...

Längre österut kommer vi inte... i år.

Men vad gör man inte för att få Abbe lycklig. Han var helt salig när vi berättade om tåget i Mariefred, han kunde helt enklet inte tala om annat och det första vi gjorde efter förtöjning var att åka på utflykt med tåget..

Josephine live på webben...

Nu kan ni som vill veta hur Josephine har det.. om hon är hemma eller ute och far gå in på en webkamera... (obs inte min egen men man ser Josephine...så galen är jag inte ännu..)

http://www.marinmontage.se/Bilderfr%C3%A5nmarinan/tabid/64/Default.aspx

Grodatlanten...

3 timmar till Napoleonviken 2,5 timmar till Grinda... 3 timmar till Kungen. Sagt och gjort dax för en ny upplevelse vi äntrar Mälaren. Efter 2 timmars väntan i Hammarbyslussen med stor fiskelycka (jätte abborre) fick vi passera in och tog sikte på Drottningholms Slott. En fantastisk afton mitt emot slottet. Kan varmt rekommenderas. Mälaren varför inte så som vi bor har vi tre vägar nu. Ut via Baggen eller Waxholm men vi kan lika gärna köra lite i Mälaren det är rätt mysigt nästan lite trollskt här inne med alla sina träd som växer ut i vattnet. Vi kan ju snart varje klippa ute i ytterskärgården.

Från Drottningholm lunkade vi ut till Rastaholm som ligger vi Björkö(Birka) och i morgn skall vi testa Mariefred som sägs vara fint...

M/B SKALET.. en annan typ av båtupplevelse

På Loftahammar har vi lite båtar av skiftande kvalitet och ålder men min favorit är Skalet. Hon är inköpt på Tempo för 400 kr (ny) i början av 70-talet. Det är mitt "mission" att få liv i henne när vi är där. I år låg hon på båtklubben parkering under ett träd sedan 2 år. Jag släpade ut henne till vår brygga och tog fram värsta klorinett och något annat starkt, samt en stor tub glasfiberspakel för att laga två 3 cm hål i botten. Uppe i en bod står Skalets motor en 6 hk Evinrude från mitten av 80 talet. Grym maskin som utan någon direkt skötsel (läs aldrig servad) alltid startar vilket den även gjorde i år, bensindunken var minst 4 år... Gamla fina maskiner som inte bangar för lite sur soppa... man hade förmodligen kunna hälla vad som helst i tanken och den skulle puttrat på...

Så var del 1 av semestern slut.. jobb en vecka sedan Barcelona... sen skall vi ut ett par dagar igen...

Efter Gotland...tog vi smultronstigen

Vi var först med att bevittna krocken mellan Gotlands båtarna när vi kastade loss från Nynäshamn... Helt sjuk känsla när vi gled förbi och såg det sargade skrovet och var helt övertygande om att här har blod flutit och många måste vara skadade, vi fick senare vet vad som hänt och att inga hade skadat sig. Otroligt om man ser den bild. Tur som sagt men klantigt av befälhavarna. troligt den mänskliga faktorn..tror jag. Vi fick i allafall möjligheten att köra lite radar till allas stora glädje.. Abbe&Oscar tyckt det var spännande då dimman var grymt tjock hela dagen. Nu kommer det en båt om styrbord och man kunde skymta en båt i dimman. Vi hade bestämt möte med ett kompisar på ön Lacka som ligger på södra Mysingen. Jätteskoj ö som tillhör Nynäs Segel Sällskap. Bra alternativ istället för Nynäs eller Östermans fladen.

Därifrån gick vi ut möt Huvudskär och låg en natt vid Gillöga som var en mysig vik och fortsatte sen till Biskopsön som var full av segelbåtar. Bad och grill och lite sol faktiskt.. Dagen efter forsatte vi till Bullerö för att möte min bror med familj på sin Sweden Yachts 36. Vi lekte ett par dagar och kom ändan till Hallskär...2 nm.

Hur som allt det roliga har sitt slut och vi motoriserade hem en kväll hela vägen från ytterskärgården, packade bilen och for till Loftahammar för rekreation..